Kanada – “Cirque du Soleil”: doświadczenie zawodowe byłego wychowanka salezjańskiego z Sarria

27 lipiec 2017

(ANS – Montreal) – Miquel Llull, były wychowanek Salezjańskiej Szkoły Uniwersyteckiej w Sarria (EUSS), który pracuje w “Cirque du Soleil” w Montrealu, w Kanadzie, opowiada o związkach cyrku i inżynierią, a także drodze, jaką musiał przemierzyć, by móc podjąć pracę w “Cirque du Soleil”.

Co zrobiłeś, aby otrzymać tę pracę, i co ona ma wspólnego z twoimi studiami?

To jest bardzo duże przedsiębiorstwo międzynarodowe, które działa na całym świecie. Nikt mi go nie wskazał ani nie poradził, w jaki sposób się do niego dostać. Zwyczajnie umieściłem moje “curriculum” w sieci, a potem oni sami się ze mną skontaktowali. Następnie odbyłem wiele rozmów, bym mógł zostać odpowiedzialnym za konserwację. Jako że jestem po studiach inżynierskich, pomogło mi to wspiąć się na wyższy poziom i w ten sposób wykorzystać moją wiedzę, umiejętności i doświadczenie.   

Czy “Cirque du Soleil” uwypuklił jakieś twoje uzdolnienie związane z twoimi studiami akademickimi?

Uważam, że bez stopnia naukowego, umiejętności i kompetencji zawodowych, które zdobyłem na uniwersytecie, nie byłoby mi tak łatwo wejść w tę rzeczywistość i byłoby niemożliwe osiągnięcie stanowiska projektanta i dyrektora technicznego. Tutaj naprawdę trzeba się uczyć bardzo szybko, a          komptenecje uzyskane w czasie lat studiów na uniwersytecie, niespodzianie stają się bardziej użyteczne, niż to mogłoby się nam wydawać.

Co łączy inżynierię ze światem cyrku?

Wymogi technologiczne, które pojawiają się, kiedy taka firma, jak “Cirque du Soleil” chce osiągnąć apogeum tego, co można osiągnąć na scenie, pociągają za sobą techniki każdego typu, które zazwyczaj nie łączą się z cyrkiem czy światem spektaklu. Stąd też inżynieria odgrywa kluczową rolę z tego powodu, że dane pomysły zostają urzeczywistnione, co domaga się specyficznych projektów, które mogłyby obejmować, w naszym przypadku, około 12 lat, w którym to czasie dochodzi do niezliczonych monataży i demontaży struktur.

Z jakimi specyficznymi aspektami cyrkowymi łączą się aspekty właściwe inżynierii?

Istnieje bardzo bepośredni związek, który można łatwo uchwycić na polu automatyzacji. Są wykorzystywane pojazdy z napędem silnikowym wielkich rozmiarów do przenoszenia różnych przedmiotów scenicznych, struktur, scenografii i oczywiście – cyrkowców, którzy wykonują akrobacje. I to wszystko musi być kontrolowane w taki sposób, by bez trudu mogło być wykorzystane przez techników, a jednocześnie – bezpieczne i solidne.  

InfoANS

ANS - “Agencja iNfo Salezjańska” - jest periodykiem wielotygodniowym telematycznym, organem komunikacji Zgromadzenia Salezjańskiego, zapisanym w Rejestrze Trybunału Rzymskiego pod nr 153/2007.

Ta witryna używa plików cookies także osób trzecich w celu zwiększenia pozytywnego doświadczenia użytkownika (user experience) i w celach statystycznych. Przewijając stronę lub klikając na któryś z jej elementów, wyrażasz zgodę na korzystanie z plików cookies. Chcąc uzyskać więcej informacji w tym względzie lub odmówić zgody, kliknij polecenie „Więcej informacji”.